小鵬發新車的節奏越來越快。繼6月剛剛舉辦G7技術發佈會後，全新小鵬P7也在路上了。
根據工信部最新發布的第395批申報目錄顯示，全新小鵬P7擁有三款車型，將搭載74.9度和92.2度兩種電池包，前者對應最低CLTC續航為625km，後者對應最高CLTC續航為820km。
另外，申報中還透露，全新小鵬P7可選裝剪刀門，夢迴當年P7「鵬翼門」版本；前門可選裝防撞塊、雷達和門把手，意味著將首次支援電動門選裝；外後視鏡、翼子板飾板可選裝碳纖維材質；車尾帶主動升降尾翼；有三種不同輪輞選裝，包含低風阻、撞色、以及黑化等風格，帶橙色四活塞定鉗。
值得一提的是，全新小鵬P7標配前後混合胎寬設計，標準版前245/45/R20後275/40/R20；高配版前245/40/R21後275/35/R21。不難看出，全新小鵬P7勢必要主打「高效能」駕控旗艦轎車，同時科技屬性也徹底拉滿。
最近，關於全新小鵬P7的部分內飾細節也遭到了曝光。
座艙將採用小鵬全新一代設計語言，新增紫色內飾配色，更具年輕動感時尚。搭配三幅式運動真皮方向盤，左右各4顆實體按鍵+中間滾輪設計，同時還具備和小米SU7類似的一鍵Boost實體按鍵，猜測一個負責智駕開啟，另一個負責切換動力模式等。
另外，從諜照中能夠確認，全新小鵬P7依然保留了儀表屏，但採用更細長的窄屏，搭配G7同款全景顯示HUD，無疑是最合理的方案。中控依然採用極窄大橫屏設計，螢幕素質和屏佔比都比小鵬之前的車型更好，可能升級為OLED材質。另外，雙50W無線風冷充電也沒有缺席。
既然主打高效能駕控，那麼底盤堆料自然最為重要。外界猜測全新小鵬P7將搭載閉式雙腔空懸+CDC電磁減振+太極襯套矩陣，同時可聯動中央高算力自研晶片「大腦」，實現業界領先的智慧底盤控制，硬體調教和軟體賦能「雙管齊下」，既讓駕駛者開起來更爽，同時車機還能結合雲端大資料庫提前預判前方顛簸，進行AI底盤精細化控制，讓乘客更舒適。
其實今年小鵬全系新車底盤提升尤為明顯，可以說相比過去有了質的突破。一方面，是團隊調教優化更加老練，另一方面也是受小米刺激，對底盤部分有了更多重視和資源投入，所以全新小鵬P7的駕乘感受，絕對值得期待。
智慧化方面，全新小鵬P7大概率會延續G7的配置分級，標準版採用英偉達雙Orin-X晶片方案，而Max或Ultra版則搭載3顆自研圖靈AI晶片，綜合算力超2200TOPS，滿足L3級算力標準。
最後就是售價了，參考當年小鵬P7「鵬翼版」賣32萬的價格，預計全新小鵬P7大滿配差不多也要超30萬元，而標準版和高配版有可能維持在25-30萬元價格區間，大家覺得對不對？