快科技5月24日訊息，據Techcrunch報道，特斯拉多年來先後釋出過四份總體規劃，各版細節雖有不同，但核心主線始終未變：推動經濟的全面電氣化。
馬斯克在首版規劃中這樣闡述核心理念：「特斯拉汽車的終極目標，是幫助人類加速擺脫基於碳氫化合物開採與燃燒的傳統經濟模式，邁向太陽能電力經濟時代。」
SpaceX耗資1.31億美元（約合人民幣8.92億元）購入1279輛Cybertruck；過去兩年裏，xAI花費6.97億美元（約合人民幣47.48億元）採購特斯拉Megapack儲能電池組，用於調節用電峰值。但迄今為止，xAI並未大規模採購特斯拉的太陽能板。
太陽能並未從SpaceX的招股檔案中消失，只是發展重心全部轉向了太空領域。公司宣稱，太空發電將成為未來資料中心的供電方式。
馬斯克與硅谷一眾企業高管痴迷於太空太陽能發電早已不是祕密。SpaceX表示，太空太陽能陣列可實現全天候不間斷光照發電，發電量可達地面電站的五倍以上。
受地面建設阻力的影響，馬斯克等企業負責人開始設想在太空搭建大型伺服器機房，依託太空中持續不斷的太陽能供電，這一構想恰好契合了供需兩端的需要。
即便SpaceX能夠大幅降低將資料中心送入太空軌道的成本，這套模式的經濟效益依然不容樂觀。
星鏈衛星的供電成本遠高於常規地面資料中心，同時，為晶片提供抵禦太空惡劣環境的防護，不僅成本高昂，技術難度也極大。
馬斯克很可能只是將現有的地面資料中心視作過渡方案。在他的設想中，短短數年內，企業就能將吉瓦級算力伺服器送入太空軌道，屆時將捨棄包括天然氣渦輪機組在內的地面設施，從而徹底規避民眾反對建設的問題。
馬斯克的顧慮不僅來自民眾的反對。他非常擔心人工智慧的算力需求會迅速超出地球現有的能源供給上限。這份提交給美國證券交易委員會的申報檔案中多次提及，人工智慧的年算力需求將達到太瓦級規模，配套的電力供給也需同步增長。
目前，全球所有資料中心的總耗電量僅為40吉瓦左右，二者差距懸殊。
