現在的各大「9系」的六座SUV市場捲到地步了？
吉利銀河M9，給出了一個友商不敢跟的答案——17.38萬。
在過去，這可能只是一臺合資緊湊型燃油SUV的價格，如今你就可以得到一臺超5米2車長，軸距超3米，8298P晶片、冰箱彩電大沙發等，樣樣俱全的大六座SUV。
即便是頂配的價格，也控制在了24萬以內，但能夠給你的可不光是剛纔的那些，像分散式三電機四驅、華爾茲調頭、30英寸6K一體式中控屏+17.3英寸二排娛樂屏、千里浩瀚H5方案的高階輔助駕駛。。。
每個配置單拎出來都熟悉，但能和24萬組合到一起的，似乎也只有銀河M9了。
覆盤吉利銀河最近的新車，旗下沒有一個「慫車」，從星耀8、銀河A7，再到現在的銀河M9，每次都是「直接掀桌」的策略。
01 不輸50萬的體驗？
內卷是常態，價格低，就會是爆款嗎？
終歸還是要回歸到產品力上，翻開吉利銀河M9的配置單，你會發現，這款車並沒有因為價格低而摳摳搜搜。
比如前雙叉臂+後五連桿的底盤，雷神 EM-P AI 電混，全新的Flyme Auto 2新一代智慧座艙，還有高通8295P座艙晶片等，即便是最低配的車型統統全都配備。
縱觀其他「9」字號選手，入門價格基本上都在25萬以上，即便是如今9系車型的「守門員」深藍S09，起售價也接近24萬。
而銀河M9的頂配版本，即便再加上選裝配置全部拉滿，價格也僅有25萬， 你得到的，卻是一個完全不輸50萬級別車型體驗的銀河M9完全體。
首先就是AI數字底盤，搭載了雙叉臂+五連桿懸架、CCD 連續可變阻尼減震器，甚至還有分散式的三電機四驅系統，由1個P3電機和2個分佈輪邊的P4電機組成，峰值功率640kW，零峰值扭矩1165N·m，零百加速僅為4.5s。
如果加上選裝「星馳魔毯」套裝，在20萬元的級別就給你用上了雙腔閉式空氣彈簧，這個用料和加速效能在同價位選手中還是獨一份。
在輪邊電機的加持下，意味著吉利銀河M9也能整點「花活兒」，類似於圓規掉頭的華爾茲掉頭，以及漂移泊車等都能完成，最小轉彎半徑僅為5.8米。
在保證足夠強勁效能的同時，新車能耗控制的也不錯，得益於其搭載的全新一代雷神 EM-P AI 電混系統，用上了全球量產最高的電混專用發動機，熱效率達到了47.26%，11合1雙電機電驅綜合效率行業最高。
再配合獨創的「星睿AI雲動力2.0」控制系統，實時融合溫度、溼度、海拔、坡度等多維環境資料，能做到預知路況、智慧研判、主動決策，通過軌跡演算法，自動執行最優的油電策略。
例如，在高原地區，系統會自動提升發動機功率，避免動力衰減；在擁堵路況，系統會優先使用純電模式，降低油耗。
電池方面，匹配了18.4kWh和41.46kWh兩種容量電池組，前者對應純電續航里程為85公里，後者純電續航里程則擁有170公里和185公里兩種。
吉利銀河M9可以實現僅為4.8L/100km的饋電油耗，其最大綜合續航超過了1500公里，即便是三電機版本的綜合續航也達到了1300公里，淦家閱在現場強調，這個油耗資料甚至比一些合資品牌的 A0 級小車還要低。
而且作為吉利GEA Evo架構下的產品，銀河M9的效能和操控能力也不容小覷，搭載的GVMC車輛動態控制系統，配合路特斯團隊的調校，有著同級最高的83km/h麋鹿測試成績。
還支援全速域舒適制動CST2.0，制動距離僅需35.4米，以及同級唯一全場景爆胎穩定控制能力，可以做到高速不晃、過坎不顛、過彎不甩，並且在直道和彎道全場景爆胎場景下都能實現穩定控制。
02 千里浩瀚H5加持
如果說價格、能耗、底盤用料，將價效比寫在了臉上， 那麼智慧化和三排平權的理念是成為託舉銀河M9擊穿大6座SUV市場的「裏子」。
別看價格低，冰箱，彩電，大沙發全都配齊，車內的彩電是一塊30英寸的6K大中控屏、32 英寸的 AR 抬頭顯示、12.66 英寸的儀表盤，還有17.3英寸的二排娛樂屏，能多屏聯動，跨屏操作。
背後為這些彩電支撐的，是吉利前不久釋出的Flyme Auto 2新一代智慧座艙，也首搭在銀河M9上。
與上一代最大的區別，在於智慧程度再次進階的 「超擬人情感智慧體 Eva」，淦家閱表示，其改變了過去單純接收指令的互動方式，不是那種「你說一句它答一句」 的機械語音，而是真能理解需求，還會主動幫忙，具備超過20項更類人的語音互動。
比如，使用者只需要說出後排有點熱這種感受，Eva 就能主動調低空調溫度；識別到兒童哭鬧時主動播放安撫音樂，甚至能在車外幫你嘴替溝通。
大彩電自然也需要配備一套好的音響系統，與之配備的是一套27揚聲器的Flyme Sound無界之聲，功率達到了2300Kw，有著9.1.6聲道的佈局，而且現在這套音響系統還是限時贈送，相當於變相的標配。
座椅採用2+2+2佈局，主駕帶有主動側翼與自適應腰託，搭配16點指壓式按摩、加熱、通風，主駕獨享頭枕音響。二排座椅配備無縫腿託、腰託、通風、加熱、10點按摩，材質方面採用了11層雲感SPA座椅，採用20mm舒適性慢回彈海綿層。
即使是第三排，也能支援同級最大的150°躺倒角度，另外還有二三排的純平地板、1.1 米的最大門洞高度，以及0.15㎡的「勃朗峰舷窗」，種種設計，讓第三排乘客也能獲得堪比前排的舒展與體面。
另外作為吉利銀河的旗艦車型，在輔助駕駛方面，配備了千里浩瀚H5輔助駕駛系統，背後是吉利自建星睿智算中心2.0，超萬卡雲端算力的託舉，實現車位到車位的全場景覆蓋。
硬體上，配備了11顆高清攝像頭（含 4 顆環視攝像頭、1 顆駕駛員監測攝像頭）、覆蓋前向和側向的3顆毫米波雷達、1顆探測距離達到200米的鐳射雷達和12顆超聲波雷達。
晶片上則搭載了一顆英偉達Orin-Y晶片，算力為200TOPS，支援高速和城市NOA以及記憶泊車等超過40項的輔助駕駛能力。
不僅能識別「行人、非機動車、雪糕筒、施工區域、突發障礙物」 等，還能識別 「兒童橫穿馬路、外賣車突然變道」 等複雜場景。例如，在小區門口，系統可提前識別 「衝出的孩子」，併發出預警，甚至主動剎車。
面對斷頭路車位、極窄車位，甚至懸空障礙物入侵車位，均能一鍵完成自動泊車，還支援指尖泊車和離車泊入。
另外，銀河M9還針對 「家庭出行安全」的能力下了不少心思。比如AEB 自動緊急制動，最高可實現 130km/h 高速剎停，當系統識別前方存在高風險障礙（如車輛、行人、護欄）且駕駛員未及時反應時，會自動緊急剎車，避免碰撞。
從各項配置來看，銀河 M9無疑是吉利又一款典型的卷王產品，不光是一夜之間將三電機系統，雙腔空氣懸掛打成「白菜價」，更是給目前的大六座SUV又上了波強度。
雖然大六座SUV，在今年成了各家車企的必爭之地，但有一個事實是，不是所有想買大六座SUV的使用者都能拿出動輒30甚至50萬來為其買單。
在「20萬元級、大空間、全配置、多能源」的大6座SUV市場，長期處於供給空白狀態，吉利銀河M9則是補上了這塊拼圖。
從這些配置來看，銀河M9銷量暴增或是大概率事件。