早在2020年8月,業內就有傳聞稱,華爲消費者業務已成立專門部門做顯示屏幕驅動芯片,並且海思首款OLED驅動芯片在2019年年底就已成功流片。
近日,據媒體報道,華爲自研的OLED屏幕驅動芯片已完成試產,預計今年年底即可正式向供應商完成量產交付,之後即有望應用到華爲旗下產品中。
華爲海思首款柔性 OLED 驅動芯片採用 40nm 製程工藝,計劃明年上半年量產,月產能200~300 片晶圓,樣品已經送給京東方、華爲、榮耀測試。
近年來隨着智能手機廠商的力推和OLED面板成本的持續降低,目前OLED面板已經成爲了主流的中端及高端智能手機的標配,OLED手機面板的滲透率也在持續上升。
據市場研究機構羣智諮詢的數據顯示,全球智能手機OLED面板出貨在去年第4季度及今年第1 季度,均超越了LTPS液晶面板,預估2023年全球OLED手機面板滲透率將超過45%。
在OLED手機面板滲透率持續提升的同時,以京東方、維信諾、華星光電等爲代表的國產OLED手機面板廠商的出貨量及市場份額也在持續提升,京東方的OLED屏還成功進入了蘋果iPhone供應鏈。
對於OLED屏來說,驅動芯片也是非常重要的一個器件,特別是當手機屏幕變大、分辨率更高之後,對於驅動芯片要求也越來越高,需要加入更多壓縮和處理的技術,OLED驅動芯片的准入門檻也會隨之提高。
目前,在OLED顯示驅動芯片市場,主要被韓國及臺灣廠商所壟斷。
根據Omida的數據顯示,2020年,韓國的三星電子佔據了全球50.4%的OLED驅動芯片市場,另外三家韓國廠商Magnachip、Silicinworks、Anapass的市場份額分別爲33.2%、2.7%、2.4%。也就是說,前四家韓國佔據了近90%的市場。
另外臺灣的聯詠和瑞鼎科技則分別佔據了7.8%和2.4%的市場。中國大陸的中穎電子和吉迪思隨有推出自己OLED驅動芯片,但是市場份額極低。
相比之下,在OLED手機市場,大陸手機廠商則佔據了至少一半以上的市場份額。同時,根據Omdia 預計,今年國產 OLED面板出貨有望突破 1 億片。這對於OLED驅動芯片的需求無疑是巨大的。
因此,國內在OLED驅動芯片領域受制於人的情況急需解決。特別是自去年下半年以來的全球缺芯大潮之下,顯示驅動芯片缺貨更是嚴重,嚴重製約了國內相關產業的發展。OLED驅動芯片的國產化替代急需加速。
華爲海思的OLED驅動芯片的成功推出,意義重大。憑藉華爲自身在智能手機市場的影響力,以及友商京東方及榮耀的支持,有望在市場上獲得成功。
另外,目前華爲的這款40nm的OLED驅動芯片的成功試產,似乎也意味着國內去美化的40nm產線已經順利實現。
不過需要指出的是,目前頭部的OLED驅動芯片廠商的產品都已經開始由40nm轉向了更爲先進的28nm工藝,這也使得華爲的40nmOLED驅動芯片在後續的市場競爭當中或將處於劣勢。
此外,華爲手機的競爭對手們,恐怕也難以選擇華爲的OLED驅動芯片。這也制約了華爲OLED驅動芯片在市場上的開拓。