滴滴~你的特斯拉「外賣」已經到家啦！
馬斯克放出了一段特斯拉FSD全程無人駕駛，上門給使用者交車的30分鐘視訊，震驚了網友。
史上頭一次，買車跟點外賣一樣簡單：APP下單，自動送貨到家門口。
馬斯克的宏願更進一步，雷軍也被折服，表示要好好學習。
又被馬斯克裝到了
馬斯克先是鄭重其事發了一條推文，宣稱特斯拉完成了「史上第一次」完全自動駕駛的車輛交付。
一名客戶新買的Model Y，在車內完全無人、完全沒有外部遙控操作的情況下，依靠FSD從得州工廠穿行40餘公里，到了使用者家門口：
但是沒有放出任何視訊證據，不出意外被一頓質疑+陰陽，比如有網友晒出了「收貨」的買家秀：
有人諷刺「老馬那麼有錢怎麼會撒謊，沒必要給你提供任何證據」：
有人義憤特斯拉這種輕率的行為，說一旦出事撞死人甚至是孩子，馬斯克就應該自裁謝罪：
也有人對整個過程提出了質疑：
任何視訊證據都沒有，甚至連照片也沒有一張，實在是高度可疑！
馬斯克先是等這些質疑批評發酵了一天左右，然後——Kapow！！：
直接放出了一段30分鐘的完整視訊，整個過程一刀未剪，場景包括高速、城區、泊車：
有幾個比較亮眼的表現，比如自動駛出工廠倉庫大門：
自動進出高速匝道：
路口避讓行人，並根據交通燈自主完成右轉：
全程多難倒也談不上，沒有出現複雜的人車混行、堵車、不友好的變道加塞等等情況…..難度遠不及之前使用者在舊金山唐人街實測FSD的場景。
就是很普通的地廣人稀、交通情況良好的美國西部公路。
但架不住這是歷史上首次全無人駕駛交付新車，而且馬斯克又自導自演一出先被質疑，然後又突然放出證據掃清質疑的爽文橋段。
怪不得特斯拉不設公開的營銷公關部門，老馬自己就一身全是戲。
輿論反響空前的好，馬斯克、特斯拉官方X賬號下99.99%都是「牛X666」、「里程碑」、「創造歷史」型別的留言轉發：
就連大洋彼岸的小米老闆雷軍，也獻上了自己的瑞思拜。
不管網友信不信，雷軍反正心服口服
質疑不是沒有，只不過在馬斯克控制的X平臺上很少。
其他媒體和論壇上，質疑主要集中在否合法合規、以及是否作弊等等問題上。
比如有網友透露了一個內部訊息，說這名車主拿到車後，系統立刻降級成了最普遍的FSD：
還有人質疑非Robotaxi的量產車這樣搞是否合法，畢竟馬斯克一貫行走在合法性的灰色地帶：
對於技術路線的質疑更多，也不難想到大家的懷疑集中在特斯拉用了高精地圖，或者在這條路線上預訓練過模型…..
但不管網友信不信，雷軍信了。
雷總在微博上轉發了特斯拉官方的帖子，並且表示「特斯拉了不起，小米還要學習」：
而這條微博底下最多的互動，還是催交車。
讓絕大部分粉絲選擇性忽略智慧化技術與頂尖玩家之間的差距，甚至自己主動提及，粉絲也視而不見，只恨不能早點付款提車…….就連馬斯克本人也沒這待遇。
技術先進性難以量化評判，但從個人光環效應這一點看，雷軍已然超越馬斯克。這邊也建議雷總解僱小米的市場營銷部門呢。
回到特斯拉全自動駕駛交車這件事本身，有兩個角度供各位觀眾老爺參考。
首先，這次長達30分鐘的視訊毫無疑問就是一次公關營銷行為，拍攝質量、鏡頭佈置、影片配樂等等都是專業團隊的手筆。
不過車主購車行為本身應該不會是造假，他是一個被馬斯克選中的幸運兒，全程配合了特斯拉的拍攝要求。
存疑的是技術方案本身。當然有可能是老馬「擺拍」，畢竟之前有過「前科」：2019年的FSD「完全自動駕駛」視訊，後來被前員工指證是精心擺拍剪輯的，而且是馬斯克親自下的命令。
如果這個視訊背後真的如馬斯克所說，無遠端雲代駕，無本地預置程式，全程靠AI司機完成，並且交到使用者手中，系統沒有退回之前版本的話，影響一下就重大起來了。
按照北美法規，之前把L2輔助駕駛分成ADAS，L4及以上稱自動駕駛ADS，並且要求車內無人，後端無遠端輔助。
特斯拉其實已經突破了輔助駕駛的限制，在量產車上滿足了北美「自動駕駛」的定義。
特斯拉量產車其實=Robotaxi，L2升維進一步被證明。
同時也徹底終結了L3存在的必要性。
最後，特斯拉還徹底顛覆了傳統汽車零售模式。直營店甚至都不需要，APP下單車從工廠直接到家，全流程體驗與點外賣無異。
你說試駕保養不還是得去門店？拜託，試駕車不也能從工廠直接到你家門口嗎？而且FSD能從工廠到家，也能從家到工廠返修保養。
而判斷馬斯克是做戲還是真的實現了突破，標準其實很簡單：
只要看後續FSD自動交車是規模化、常態化，還是就這一次。