當地時間 3 月 27 日上午，谷歌旗下自動駕駛公司 Waymo 宣佈推出全世界第一臺全自動駕駛電動車。
這款自動駕駛電動車基於捷豹的首款純電動汽車 I-pace，原型車將在 2018 年底上路進行公開測試，並於 2020 年開始商業叫車服務。
同時，Waymo 還與捷豹路虎達成了長期合作協議。Waymo 和捷豹路虎的工程師將協同工作，在造車初期就着手向自動駕駛汽車的方向打造，而非讓汽車離開了流水生產線後再進行裝配改造。
公司計劃，在自動駕駛電動車項目啓動的前兩年內生產 20000 輛汽車，目標每天能夠提供 100 萬次旅程服務。但目前尚不清楚將在哪個城市率先落地。
事實上，捷豹路虎此次與 Waymo 達成合作並不讓人意外。在其位於考文垂的總部附近，這家英國汽車製造商已經進行過 44 英里自動駕駛技術行駛里程的測試。去年夏天，捷豹路虎還向 Lyft 注資 2500 萬美元。根據協議，捷豹路虎會給 Lyft 的測試運營提供一部分車輛。
發佈會現場，捷豹路虎全球 CEO Ralf Speth 表示：「每家車廠都想推出能夠給行業帶來變革的顛覆性產品，但是這非常難以實現的。今天我們之所以推出捷豹 I-pace 自動駕駛汽車，就是希望能夠做到這一點，而 Waymo 就是幫助我們實現夢想的合作伙伴。」
這一次，Waymo 直接將特斯拉 Model X 作爲自己的競爭對手。
小尺寸跑車型 SUV 設計（長寬高 4682*2011*1565），續航里程達 500 公里。不過，個頭比它大的 Model X，其最高續航里程達到了 552 公里。
但就出行服務而言，I-pace 的這個數字已能滿足大部分短途需求。可以說，Waymo 自動駕駛車隊能夠提供的出行服務，又多了一種類型和選擇。
Waymo 公司 CEO John Krafcik 表示，Waymo 已經是一家獨立的公司，將把重點從研究轉向技術的落地與部署。
迄今爲止，Waymo 的自動駕駛汽車已在美國的道路上進行了超過 500 萬英里的實際道路駕駛，另有 40 億英里的模擬環境駕駛，這個數字是任何其他公司所無法企及的。
「Waymo 的自動駕駛汽車擁有全世界最豐富的自動駕駛經驗，以及最強大的自動駕駛 AI 軟件。」John Krafcik 如是說。
但同樣不可忽視的是，2016 年 10 月，特斯拉已經表示將在其生產的所有新電動汽車上安裝硬件，以使其可以採用全自動駕駛技術。特斯拉還運用「影子」模式收集數據來判斷自動駕駛是否比人爲駕駛安全。而馬斯克也曾表示，特斯拉要在2019 年前實現全自動駕駛。
現在問題來了，究竟誰將贏得這場全自動駕駛電動汽車的競賽？歡迎讀者後臺留言，參與討論。