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近日，有朋友在《車軲轆話》後台留言問大桶，這個汽車換機油的事，廠家要求5000公里換機油，而有的專家又說，5000公里換機油沒這個必要，朋友還真不知道怎麼辦了？
就像是吃個蘋果吧，有專家要削皮吃，因為皮上有殘存的農藥，有的還有蠟，而有的專家要連皮一起吃，因為那個皮含有豐富的胺基酸，不吃可惜了。
這就為難了，削皮還是不削皮，糾結了。扯遠了，我們還是回到正題。
為什麼5000公里換機油?汽車行駛5000公里就要換機油，相信這是大多數車主認定的「真理」，那麼，究竟為什麼5000公里換機油?這是必須的嗎?
為什麼要換機油？
潤滑油中含有多種添加劑，能夠有效保護髮動機重要的移動部件，保證發動機正常運作，起到潤滑、清潔、防鏽、密封、冷卻等作用。
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多少公里換機油？
多少公里換機油，要考慮機油品質、車輛新舊程度和季節路況。
現在市面上主要有3種機油，全合成、半合成和普通機油。全合成機油有更好的高低溫性能，更長的換油周期，也適合更惡劣的車況。
如果車輛使用全合成機油，在1萬公里～1.5萬公里之間再更換，沒有問題。半合成機油，適合7500公里～1萬公里之間更換。普通機油，大桶則建議5000公里更換。
新車處於磨合期，大桶建議5000公里以內更換機油。
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年限久的車子，發動機會「竄氣」(當發動機做功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內)，稀釋曲軸箱內的機油，使機油變質造成發動機機件過早磨損。那麼，年限久的車子，有可能3000公里就要更換。
為何國內的汽車廠商都建議機油5000公里一換呢？
最主要的差別是路況不同。在城市交通擁堵的情況下，如果是二檔行車每分鐘3000轉，則1公里累計的發動機轉速可能達到1萬轉。而不堵車的情況下，五檔行車是每分鐘2000轉，1萬轉至少能跑4公里。所以，國內1000公里就應該換機油，而國外則4000公里換油。雖然里程不一樣，但轉速是一樣的。
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換油周期是長期實驗、反饋積累下來的平均量，對路況、環境、發動機等做了綜合的考慮，國內國外條件不同做出的規定會有不同。
進口車國產車有區別，計程車大客車勤換油
由於國內外空氣品質、路況與國內外汽車工藝的差別，進口車的換油周期總體上要比國產車長一些。
大桶建議，一般新型德系轎車建議7500公里換機油，日系車建議5000公里，國產車建議7000公里。
車主可以自行延長換油周期，但要依據車主的駕駛習慣、路況、天氣等來做判斷。如低氣溫時或連續在多塵地區行駛，要勤快換油。
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對於跑長途的大客車或者是在城市中常常遇到擁堵、走走停停的計程車來說，還是應當適當縮短周期。
寫在最後
廠家建議5000公里更換一次，其實更多是的將自己的危險降低最低，且能獲得更高的利潤。
5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期，此時換掉大桶感覺可惜。5000公里的換油周期是把保險係數放得過大了，這不符合目前國際發展的趨勢，不符合節能環保的原則，也不符合消費者的利益。
所以，大桶建議車主不要過分聽信廠家的建議，車主可根據自己車子實際使用情況更換機油，如買回測試機油品質的試紙，自己檢驗一下，就可以知道自己的車大概是多少公里更換一次機油了。
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