國內市場上，倒三輪市場一直以來可謂前路艱難，能夠正兒八經上牌的比亞喬MP3早期因上牌實際操作困難致使銷量一直沒有起色，工廠方面忍痛一度將價格壓低至7萬左右，如今已是停售。另一款能上牌的標緻Metropolis 400，官網上倒是赫然在列，但實際也是沒有開始手續，沒有具體定價。看國內消費者對倒三輪的態度，也多是不看好。
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↑標緻中國官網上Metropolis 400赫然在列
導致這一分支市場現狀的最關鍵因素當然是上牌的阻力，國內路況不給力、產品的稀缺性以及價格的昂貴也都是不可忽視的。但現在，倒三輪或將迎來它的春天——國際市場上，越來越多的企業在推出倒三輪，這似乎是在釋放一種信號，未來倒三輪這一細分市場也會迎來爆髮式增長？！
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或許是有感於未來三輪車市場的發展蓬勃，Honda在2年前就曾發布一款造型科幻前衛的倒三輪Neowing。搭載水平對置4汽缸發動機加一部電機，是一款油電混合動力摩托車。
精妙設計的前懸掛，融合了機車獨有的傾斜轉向性和汽車一樣的低速穩定性，這也是此類側傾三輪與傳統倒三輪（如龐巴迪Spyder）不同的地方——側傾三輪和傳統摩托車一樣，車身傾斜即可過彎；而傳統倒三輪則分兩種情況：一種是在車速不太快時，騎士僅需轉動車把即可過彎；另一種車速比較高時，就需要利用身體往反方向壓車過彎了。
車輛配備方面，採用了半自動變速箱，超大尺寸剎車盤，全鋁製車架，寬大後胎，迷你風擋，以及使用了部分碳纖維材料等。
山葉即將量產倒三輪 Niken
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作為一款完成度極高，近乎量產的車型，Niken可以說是成功的。採用山葉MT-09同款三缸847cc引擎，前懸吊系統則導入山葉 LMW三輪技術（Leaning Multi-Wheel的簡稱，意為多車輪傾斜），並為全可調的設計，使得Niken能夠充分發揮在各種道路環境下包括高速過彎時強悍穩定的運動性能；四根粗壯的倒立式液壓減震器，配上15寸的輪圈，885mm的胎寬，不僅視覺上更具侵略性，也能減少變化劇烈的道路環境所產生的不適感。
應該說，這是一款有著相當強的仿賽運動訴求的倒三輪，從它的取名Niken也能get到官方的意圖，Ni在日文里代表數字二，Ken則是日文劍的發音，寓意雙前輪有如雙刀一般的精準轉向。據悉，山葉很有可能在Niken上市後推出更強勁的SP版本，官方稱新車會在2018年夏季正式上市。
適合通勤的小排量倒三輪-山葉Tricity125
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山葉之所以敢於量產Niken，還在於它早已在小排量倒三輪上有積累成功經驗。這款Tricity125早在2014年就有販售，並於早些時候推出155排量的升級版。因為是小排量，因此產品更偏重市區通勤代步，配置上也儘可能從實用出發，如LED頭燈，12V充電口以及手剎等。
同樣是 LMW三輪技術，僅159kg的車重，帶來的駕駛靈活性讓你很難將這款車與印象中笨重的倒三輪聯繫起來，比二輪又更加的穩定紮實。該車國外售價約3萬元，不知未來有無可能引入國內銷售。
光陽全新概念倒三輪CV3
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今年的米蘭展上光陽同樣展出了概念倒三輪CV3（該系列同步展出的還有一款CV2兩輪豪華旅行車），並首度導入Multi-Fit新概念，無論是單人旅行、雙人出遊，車主可以隨時加裝后座、側行李箱、後行李箱、遮雨頂棚，甚至是兒童專用踏板。整車以AK550雙缸動力平台為基底，換上了高聳的風鏡，鳥嘴的造型，搭載三段式CVT傳動系統，車頭的雙輪避震懸吊科技，配備電子鎖定安全機構，遇到臨停時只需輕輕按下按鈕，即可維持車輛平穩不傾倒，大大提升安全性與舒適性。排氣管為底排設計，精心設計的豪華坐墊，可手動旋轉前後可調式背部靠墊，滿足不同體型的車主，在長時間騎乘下背部獲得絕佳的支撐。
CV3是光陽旗下第一部三輪大型重機，多變的設計與配件，也讓我們看到了未來倒三輪更多的可能。
台灣宏佳騰AEON 3D-350
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除了光陽，台灣地區的宏佳騰早前也推出過一款倒三輪3D-350，因為請到周杰倫代言，而一時充滿話題性。該車最大的特色就是三輪傾斜設計，前方2輪採用HTS懸掛設計，搭配液壓與氣壓控制作動，另一邊則以反角度運作，維持車輛的穩定。另有HTS駐車拉杆，可於停等紅燈、路邊暫停、短時間臨停等情況下讓雙腳休息，不過如果要長時間停車，還需使用中柱。
動力方面，搭載排氣量346c.c單缸SOHC 四行程4V水冷引擎，空車凈重212.5kg。該車台灣地區建議售價288,000元，約合人民幣6萬元。
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↑作為倒三輪的先行者，2017米蘭展上比亞喬同樣展出了自家的MP3 sport 500。
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↑今年的香港電單車展上，台灣車廠Adiva發布一款輕盈可伸縮頂棚三輪車AD1 200，愛摩托一手消息，這款車香港售價59800港幣，合人民幣5萬多一點，大陸價格暫未透露，將在明年年中引入國內市場。
從小排量到大排量，從大型笨重的巡航倒三輪到堪比兩輪靈活性的運動倒三輪，倒三輪這一細分支領域在逐漸壯大，對比兩輪，他們的優勢也很明顯，更安全穩定、也更舒適、置物空間更大、甚至還有帳篷可以遮風擋雨，倒三輪，或將很快在全球範圍里開啟一個新的騎行時代！
適逢國內也有好消息傳出：稱國家將從2018年1月開始正式接受倒三輪上牌！！！多年受阻一朝開放，這些倒三輪大玩具能否快速引進中國？國內消費者又是否願意買單？讓我們一起期待下！
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