因為蘇聯，安東諾夫公司於上世紀80年代設計了世界上最大的飛機——安-225「夢想」運輸機。目前僅有一架安-225運輸機情況良好，能夠飛行。如今，唯一的一架安-225運輸機被用作商業貨機，運送一切物品，從超重的發電機到渦輪葉片和石油機械。
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烏克蘭欲建第2架安225賣中國
更令人關注的是，安東諾夫公司最初設計該款飛機是打算運輸可重複利用的太空梭。報導稱，中國想要建造一架安-225運輸機，而且可能還有其他。8月30日，基輔和北京簽署了一項合作協議。
將第二架、尚未完工的安-225運輸機建造完成，然後將其交付給中國航空工業集團公司。安東諾夫公司在新聞發布會上宣布說：「第二階段，獲得許可。組織在中國生產系列產品。」該公司還說：「除了獲得資金，烏克蘭還將確保能與那些也許會參與該項目的全球行業巨頭合作，確保能進行國際合作。」
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安東諾夫公司最初設計該款飛機是打算運輸可重複利用的太空梭
安-225運輸機擁有世界上最寬的翼展——290英尺（約合88米——本網注），總體上它就是飛機中的「野獸」。其翼展並非歷史上最寬的，歷史上最寬翼展屬於H-4「大力神」飛機，但它是歷史上最重的飛機。現有的安-225運輸機首飛是在1988年。
但在1993年，「暴風雪」號太空梭計劃被取消，烏克蘭封存了第二架飛機，當時它正在建造中。安東諾夫公司將建造完成第二架運輸機，然後將之交付給中國。但安-225運輸機不僅僅是一架飛機？它是商業。烏克蘭的航空業正急於尋找客戶。
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報導稱，最重要的問題是，中國購買世界上最大的飛機，其背後的意圖何在。幾乎沒有任何詳細情況，而當涉及重大的航空計劃時，一條通則是，眼見為實。誠然，中國需要重型噴氣式運輸機，但它需要很多架，而且它需要人們在數十年間了解它們是如何運轉的。
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中國的安-225運輸機可以做到烏克蘭的安-225運輸機現在所能做到的標準
很難看到一架造價高昂、極為專業化的超大型飛機如何向這一目標推進。目前，中國唯一本國建造的戰略噴氣式運輸機是運-20運輸機。它曾於2013年首飛。另一個可能性是，中國的安-225運輸機可以做到烏克蘭的安-225運輸機現在所能做到的——在全世界飛行，運輸非常重型的貨物。
這可能需要一家對駕駛這些飛機感興趣的私營公司，但這並非毫無可能。儘管安東諾夫航空公司唯一的安-225運輸機每年僅飛行一兩次。
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中國唯一本國建造的戰略噴氣式運輸機是運-20運輸機
報導稱，中國希望像蘇聯的「暴風雪」號飛機計劃或美國航天局的太空梭計劃那樣建造一架造價高昂的、低效的載人太空梭，這是不太可能的。但「夢想」運輸機可以通過空中發射承載小型載荷的太空梭助推器，來支持中國的航天計劃。