像豐田86這樣的入門級跑車因為售價方面相對超級跑車便宜不少，而且又有一定的駕駛樂趣，成為了無數追求個性的年輕人最觸手可及的夢之車。但是隨著國內對於環保標準的提升，大排量發動機逐漸要被小排量渦輪增壓發動機所取代。而豐田86也宣布退出中國市場，似乎30萬級別能夠圓夢的只有即將到來的馬自達MX-5。不過作為該級別的獨苗馬自達MX-5似乎也不需要寂寞太久，起亞正在認真考慮推出其Kee概念車的量產版車型。新車定位於入門級跑車，推出後會與馬自達MX-5和豐田86競爭。下面我們就搶先看看其概念版車型表現。
外觀方面，起亞Kee概念車由起亞歐洲首席設計師Peter Schreyer主持設計，此人曾設計著名的新甲殼蟲和TT，在個性化車型的設計上有很深的造詣。概念車結合了雙門Coupe跑車和兩廂掀背車的特點，車內空間出乎意料地寬敞，有四個舒適的座椅，行李廂也十分寬大。
內飾方面，起亞Kee概念車並沒有用皮革，而是採用了一種新型的名為Microvelvet的天鵝絨材料。座椅上包裹了金屬網狀織物，主副駕駛之間區域採用全鍍鉻包裹，閃爍著名貴珠寶般的光亮。雖然中控沒有配備大螢幕，但是配備了螢幕也是入門級跑車的進步了。換擋杆的造型設計十分新穎，換擋方式也較為奇特，拉一下，變速器就由P擋換到N擋，拉兩下，就換到了N擋。
動力方面，起亞Kee概念車配備了2.0升V6發動機，這是被起亞稱為下一代發動機的全新設計，該發動機的最大輸出馬力高達200 hp，動力經過六前速自動變速箱調配後傳遞到前輪，降低成本。在量產版車型上，起亞可能會為其採用四缸發動機，而Genesis的渦輪四缸發動機可能會是這款Kee量產車的頂配版本。量產版Kee的重量將被保持在最低限度，在駕駛樂趣方面也得到了廠家很高的重視。
總結：起亞Kee Coupe概念車其實在設計上幾乎已經接近量產化車型，只需要在細節上根據成本做細微的調節即可量產。該車推出後將會直接與馬自達MX-5和豐田86競爭，預期售價在30萬左右。新車的推出無疑又給入門級跑車市場添加了新的活力，而且不讓馬自達MX-5在國內成為獨苗，在相互競爭的情況下，或許也能為消費者爭取到更多的購車優惠。