運營停車場是一門非常傳統的生意，市場的現狀除了停車場分散、空置率高等問題外，停車場在收費人員管理方面存在招聘、培訓、管理以及工傷風險等。另外，具備一定規模的停車場在管理方面要求收取的現金和系統報表裏的金額相同，但在人工收費的情況下很難做到一致，每天對差異部分都要花時間覈對，並寫報告層層審批同意，流程非常繁雜。由此導致了停車場的利潤空間被攤薄。
成立於2015年的停天下希望通過一套系統（硬件+SaaS軟件）來改造傳統停車場，解決以上痛點。簡單來說，硬件產品包含車牌識別一體機、道閘機、出口收費機和場內收費機等四個部分。而SaaS軟件主要是用來實現對停車場的實施管理。其中的服務包括出入口車牌檢測、空中OTA升級、應急開閘系統、遠程故障診斷、遠程語音呼叫等。通過軟件將硬件串在一起，向傳統停車場提供一套解決方案。
停車場在安裝停天下的設備後，消費者可以通過機器掃碼進入停車場，將支付寶與車牌綁定後可以實現不停車支付，整個過程不需要人員參與。因此，對於物業來說，使用停天下的解決方案後首先可以節省的是人員成本，隨之帶來的好處是可以降低停車費遺漏、損耗的風險。此外，停天下還可以引導司機到空置停車位，同樣也可以幫助物業掌握車位信息。
但當物業去掉人力成本的同時，也去掉了人能提供的服務。爲此，停天下提供了設備發生故障時的解決方案是一個7*24的電話服務中心，消費者可以通過道口閘機呼叫服務中心來獲得幫助。其具備的應急能力包含：遠程覈對車輛信息、遠程開閘放行、視頻語音實時對講、自動故障診斷、遠程升級系統、及時修復漏洞、自動派單維修等。
在盈利方面，停天下主要採取送設備+收月服務費的形式，依據不同停車場的規模，停天下的月租費用會有相應的調整。針對於停車位在20個以下的微型停車場，停天下會去掉車牌掃描儀等設備。車主通過微信掃碼進場，微信掃碼支付出場，每月向物業收取管理費用。
目前，停天下已經與1100家物業開始合作，上文介紹的整套系統是停天下的第二代產品，目前有約100家物業正在使用。公司2017年流水在數百萬元左右，公司預計今年可以實現盈利。
行業中圍繞停車場創業的公司還有很多，例如36氪此前報道的泊鏈是用用聯盟模式和自助繳費解決方案連通各個停車場，而車位飛則是希望以軟硬件+雲平臺做車位錯時共享。